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家企业涉嫌支持台军心战大队

20251113

兰州和乌鲁木&#;,&#;,&#;齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解ʜᵃᵖᵖʕ•̫͡•ོʔᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ这几座机场的现有压力。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢งง คค纽งง คค、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚ʚɞღღ、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航/****ᕱ ᕱ/运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还''''''是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

对/****/西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，งง คค˙ϖ˙形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，· ᴥ ·国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中•ᴗ•亚五ʕ•̫͡•ོʔ国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

2•ᴥ•ʚ ɞ024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为450ʚɞღღ2.16亿元，排名全国第74位。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表ᕱ ᕱ示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途ʕ•̫͡•ོʔ旅行的/****/主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。